10月15日下午，中国商飞上海飞机设计研究院环控氧气部副部长兼党支部副书记李志茂，以及环控氧气部环控集成室主任刘超做客长空学院“一杯咖啡的故事”，在活动中，两位学长以《民机座舱环境综合设计》为主题与同学们作了亲切交谈。

活动伊始，李志茂学长结合工作经历，向同学们简要介绍了我国的三个“大飞机”项目——ARJ21、C919和CR929，并以此为例，引入了环控系统与座舱舒适性集成设计两个设计重点。

一．环控系统

首先，李部长以生动有趣的语言，为同学们详细介绍了环控系统中的空调、气源、通风、辅冷等系统分支；与时事结合，他也提及了在疫情防控常态化的当下，如何借助环控系统有效地减小病毒传播范围。

而谈到空调系统时，李部长则客观分析了我国在空气轴承制造方面的不足，并点明了一些现存的研究方向。最后，学长也激励同学们道：“航空工业是制造业的皇冠，航空工业技术的突破进步必将拉动整体产业的发展，而我们所做的，就是为航空航天一点一滴的进步而不懈奋斗。”

二．座舱舒适性集成设计

此外，李部长还结合自身的研发经历，指出座舱舒适性设计包含热湿环境、固体接触环境和用水环境等各个方面，而如何将这些部分组成一个有机的整体，对一个国家的座舱集成技术提出了极为严苛的要求。

 “大家都了解弯道超车的优点，但在已经成熟的产业中想要实现超车将会面对诸多困难，而克服这些难题就需要找到竞争力所在。”因此，在座舱噪音方面，我国团队摒弃了“先设计组装，再降低噪音”的传统理念，采取正向设计的方式，在设计阶段就融入降噪方面的考量，从根本上提升了座舱声环境质量。对此，李部长也不禁感慨道，所谓的“竞争力”，也许就是无数航空人勇于创新，及其对每一道工序、每一个环节都做到精益求精的一种体现吧——唯有不忘初心使命，方能铸就国之重器！

活动的最后，蒋院长也来到交流现场，勉励在场长空学子，“对自己和学校要有信心与决心，飞天的梦想，将从南航启航！未来的精彩，也将从这里开启！”

学生问答

Q：

    通过老师您刚刚的讲解，我们了解到环控系统设计受到人数、空间的影响较大，因此，请问鉴于战斗机极小的座舱空间，其环控系统设计相比于民机主要有什么区别呢？ 

A：

    任何产品的设计都主要取决于目标需求，环控系统也不例外。军机最主要的设计理念是最大化战斗性能，而环控系统的进气会造成发动机的代偿损失，因此，过于追求舒适性必然会降低飞行性能，所以综合考量之下，环控设计的要求反而会降低；而民用飞机的环控系统主要面向乘客，其舒适性是设计中极为重要的一环，因此，民机对环控系统提出了更高的要求。

老师寄语

学生留言

 ●听完李老师的讲座，我对飞机环控的知识也有了更深的了解，也感受到了航空航天人一丝不苟，精益求精的精神。               

  ——182112312 张子扬

 ●这次活动让我对飞行器环境设计及生命保障工程专业有了更深入的了解，感谢学长为我们点亮的一盏明灯。               

  ——182112302 张予馨

本周预告

第四期

交流主题：做一个有趣的人

何军，ICT三栖码农。

创始人&CEO南京芯视元电子有限公司。

本硕均就读于南京航空航天大学，计算机及应用专业。

中国电子学会智能人机交互专委会委员，江苏省通信学会虚拟现实专业委员会主任委员，南京航空航天大学校友会理事，公益组织“延陵荟”发起人。

中国民主促进会会员。

前期主要工作经历：1996年从南航毕业，先后服务于同创电脑，创日资讯，美国智存通（iQstor）存储，UIT，华为&赛门铁克，江苏微软技术中心等机构。连续创业者，先后创立了创日新，俊盟科技，安宝贝，中谷芯，云衫易秀，芯视元等机构。目前专职于芯视元。

第五期

陈瑜，女，南京大学社会学院心理系博士，南京航空航天大学心理健康教育中心老师，中国心理学会临床咨询与治疗分会注册心理师，江苏省社会心理学学会团体辅导与咨询专委会委员、青年工作者专委会委员，曾接受过精神分析、人本主义培训，接待个案时长超过2000小时。曾获得全国高校微课大赛二等奖、江苏省微课大赛一等奖、省高校团体辅导“精彩活动”一等奖，省高校心理健康教育“精彩一课”二等奖等奖项，研究方向为大学生心理、心理咨询与治疗。南航学生最喜欢的心理老师之一。

第六期

交流主题：飞行器环境与生命保障工程

    陈维健，飞行器环境与生命保障工程专业负责人，主持和参与了30余项来自国防科研厂所的型号科研项目，涉及飞行器环境控制、飞机综合热管理、飞机结冰预测、防除冰系统设计、电子设备冷却系统、环境控制系统新型引气过滤器设计研发、新型漩涡油滤开发、飞机座舱气流组织及污染物分布等；承担和参与 AXXX计划项目2项、民机预研项目2项、自然科学基金3项、航空基金1项；发表学术论文20余篇。

第七期

交流主题：飞行器设计与工程

姚卫星，西北工业大学工学博士。曾任德国高级访问学者，现任南京航空航天大学教授。长期从事飞行器结构疲劳、断裂、优化设计的研究，参与了国内大多数飞机型号的疲劳分析或抗疲劳设计工作。发表期刊论文220余篇，出版教材2部，著作2部，获省部级科技进步奖6项。现为总装飞机总体专业组成员，南京航空航天大学学报副主编，机械强度、力学进展、航空工程进展等期刊编委。

第八期

交流主题：飞行器制造工程

周来水，1962年10月生，博士学位，教授、博士生导师。

1982年考入南京航空航天大学飞行器制造工程专业，获该专业学士、硕士、博士学位。1989年留校任教。

从事航空数字化制造技术教学与研究工作，已培养100余名硕士、30余名博士。发表学术论文100余篇。教学获国家教学成果二等奖1项、江苏省教学成果特等奖1项、一等奖2项。科研获国家科技进步三等奖1项，省部级科技进步一等奖2项、二等奖8项、三等奖2项。

获“航空航天部优秀青年教师”、“江苏省十大杰出青年”、“航空工业总公司（部级）有突出贡献专家”等荣誉称号，荣立航空工业科研二等功；入选国家“百千万人才工程”、教育部跨世纪优秀人才计划；获“中国青年科技奖”和教育部“高校青年教师奖”；享受国务院政府特殊津贴。

曾任第十届全国人大代表和江苏省第十一届、十二届人大常委会委员。

座右铭：态度决定一切。