第118期：王晨老师

12月2日下午，航空学院王晨老师做客长空学院“一杯咖啡的故事”，与同学们分享讨论了变体飞行器的前世今生和未来创想。

活动伊始，王老师向大家展示了变体飞行器的发展历程。自上世纪三十年代欧洲国家掀起飞行器竞速浪潮开始，各国对变体飞行器有了明确的需求，研究变体飞行器的征程从此拉开了序幕。然而，在变体浪潮过后的几十年里，其他方案的设计理念逐渐展现出更强的吸引力，因此，变体飞行器的发展进入低谷。

难道变体飞行器就止步于此了吗？

“随着信息产业的发展、新材料特性的提高以及以增材制造为代表的新型加工方式的出现，变体飞行器再次具有拥有了特殊的吸引力。”王老师给出了答案，“变体飞行器的目标在于各种飞行条件下，都能保持最合适的构型，以达到最佳的飞行状态，新工艺、新结构、新控制方法等的出现使得这一构想再次成为可能。”

同时，王老师还指出了变体飞行器符合当前碳中和的发展需求。更高的气动效益，也就象征着更低的燃料消耗、更低的二氧化碳排放量。变体飞行器还有其他诸多特点，使其具有更高的性能优势。在未来飞行器的发展中，变体飞行器可能成为产生颠覆性的效果。

最后，王老师也告诉大家，尽管变体飞行器发展至今已有不短的历史，但在研究中面临的问题与挑战依旧有很多，比如飞行器的承载能力、变体过程中的变形能力以及重量的轻度，这需要的所有的科研工作者共同努力，也包括了未来的在座同学们。

王老师自本科学习期间便选择了变体飞行器这一研究方向，热爱让他坚持在这一领域持续耕耘、不断迎接不计其数的挑战。这让同学们都深有触动，也激发了不少同学进一步了解变体飞行器的兴趣。

师生问答

Q：请问王老师，目前已有的变体设计中，机翼变形的方式是被动发生形变为主还是主动变形为主？

王晨老师：目前我们的变体设计一般都是进行主动式变形，这样才能确保在飞行过程中的稳定性以及可控性。

Q：请问王老师，之前展示的F14作为变后掠翼飞机，变形是如何完成的呢？

王晨老师：我们到现在是没有见过F14真机的，所以只能推测。但有一点是肯定的，机翼的变形一定是通过传动结构进行的。

第119期：冯国旭老师

12月2日下午，航空学院飞行器系副教授冯国旭教授做客长空学院“一杯咖啡的故事”的活动，冯老师为我们讲述了飞行器隐身技术的概述及其发展简史。

      首先，冯老师为我们讲解了隐身技术的概念以及隐身技术的意义，并为我们展示了各种有隐身技术的国内外的飞行器。接着，冯老师为我们讲述了隐身技术的特点即“三多一少”:多学科交叉、多特征平衡、多专业协调、少有人知道。

之后冯老师从国内外两方面讲述了飞行器隐身技术的发展简史。冯老师将国外隐身技术分为六个阶段，早期尝试（第一次世界大战期间）以德国为主进行的研究研究出第一架飞翼布局的飞机，全面尝试（冷战初期）欧美国家对隐身材料的研究，大获成功（冷战中后期）美国成功研制出隐身飞机如F117-A“夜鹰”隐身攻击机，全面掌握（基本掌握隐身技术），融汇贯通（将气动性能机动性能飞发一体的控制等性能的结合发展），全面隐身化（目前）水下、水面、地面、空中、太空。

冯老师接下来从春秋战国时期的《老子》，《孙子兵法》，《水浒传》等名著为引讲述了国内隐身技术发展史。新中国的雷达隐身技术由周健雄女士带回中国。张考教授传承和发扬了这项技术，经过多年研究对隐身技术有了基础的理论探索。八十年代，张考教授也将隐身技术传播给了更多研究人员，其中就包括歼20总设计师杨伟。但直到海湾战争中美国展露隐身技术的威力后，我国才真正开始了对隐身技术的大力发展。最后，冯老师给同学们讲述了他的研究感悟:一是失败乃成功之母；二是吃水不忘挖井人；三是保持战略定力，不被外国人牵着鼻子走；四是正视不足补齐短板。冯老师的感悟也让给了同学们以科研道路上的信念启迪。